Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

nic0 a écrit :le devis : 6700€ pour réparer la caisse (trou dans les passages de roues arrières, bas de caisse, et 2-3 bricoles), peinture complète, pose autocollants, cire corps creux, remontage/réglage des ouvrants et des ailes avants, et du pare-brise

ça vous semble correct ceux qui connaissent un peu ?

Je n'y connais rien, mais de mémoire, la carrosserie, ça grimpe vite, vu que c'est essentiellement des heures de main-d'œuvre…

Après, la question c'est : as-tu le choix ? (tu sais/peux le faire toi-même ? tu as envie de t'y coller ?)

nic0 a écrit :

nic0 a écrit :

nic0, le 14 septembre a écrit :sinon aujourd'hui je suis allé voir 2 carrossiers que l'on m'a conseillé, et super accueil chez les 2, écoute attentive, ils vont passer à la maison voir la gueule de la caisse afin de pouvoir chiffrer précisément le boulot
trop content

bon vu qu'aucun des 2 ne s'est déplacé pour voir la GT j'en ai relancé un, et après 2 relances et une visite dans son garage on a finalement convenu d'un rendez-vous le 8 janvier

bon finalement le 8 janvier il a eu un empêchement de dernière minute, et il est donc venu mardi dernier
et là je viens de recevoir le devis : 6700€ pour réparer la caisse (trou dans les passages de roues arrières, bas de caisse, et 2-3 bricoles), peinture complète, pose autocollants, cire corps creux, remontage/réglage des ouvrants et des ailes avants, et du pare-brise

ça vous semble correct ceux qui connaissent un peu ?

Tout dépend aussi de la méthode utilisée. Avec une telle rouille perforante j'imagine qu'il découpe la carrosserie aux endroits perforés par la rouille et qu'il soude une nouvelle tôle d'acier, avant meulage, ponçage, traitement (...) et peinture. Pour le reste j'imagine qu'il démonte tout et que la préparation des éléments est réalisée dans les règles de l'art ? Si tel est bien le cas, et si ton carrossier bosse vraiment bien, ce devis n'a rien de déconnant.

c'est sur que vu la rouille perforante il est obligé de decouper et ressouder des nouveaux elements en toles
C'est pas donné a tous les carossiers de faire ce type d'intervention, j'ai deja vu faire, une aile arriere entierement decoupé sur une coupé, ressoudè ensuite avec l'aile d'origine neuve

Il devait calpiner au millimetre pres pour que l'assemblage soit exactement comme a l'origine, sinon impossible de remettre la vitre, joints, garnitures interieurs, etc ...

c'est sans doute cette partie la qui sera la plus chere
Par contre je trouve le tarif un poil élevé quand meme

Et sans vouloir te vexer, je sais que tu tiens beaucoup a cette voiture, mais est ce raisonnable de depenser autant en carosserie pour une gt turbo ?

je ferais pareil
Je chercherais une base plus saine