Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout
Forum d'échange pour les amateurs qui souhaitent se faire plaisir avec une montre sans se prendre la tête ni hypothéquer la maison. Ici toutes les montres sont les bienvenues, mécaniques ou à quartz, de toutes origines, même les suisses...
- si ton point tournant arrive dans 5 min tu mets le 1 sur l’aiguille des minutes lorsque les 5 min se sont écoulées l’aiguille des minutes arrivent sur l’index triangulaire
- Si ton point tournant arrive dans 15 min tu mets le 3 sur l’aiguille des minutes ça permet de lire en direct le numéro de la minute exacte
concernant la graduation, peut-être que cela permet de faire minutes & heures aussi ?
- si ton point tournant arrive dans 5 min tu mets le 1 sur l’aiguille des minutes lorsque les 5 min se sont écoulées l’aiguille des minutes arrivent sur l’index triangulaire
- Si ton point tournant arrive dans 15 min tu mets le 3 sur l’aiguille des minutes ça permet de lire en direct le numéro de la minute exacte
concernant la graduation, peut-être que cela permet de faire minutes & heures aussi ?
Bien sûr que la graduation permet de faire les heures et les minutes, mais utiliser ta lunette (celle de la Dodane) en mode "minutes" nécessite une "gymnastique intellectuelle" vu que chaque graduation = 5 minutes comme tu le dit dans ta phrase " si ton point tournant arrive dans 5 min tu mets le 1 sur l’aiguille des minutes lorsque les 5 min se sont écoulées l’aiguille des minutes arrivent sur l’index triangulaire "
et de plus, quand tu dis "ça permet de lire en direct le numéro de la minute exacte" c'est pas vrai, car il n'y pas de graduation fine sur la lunette ; pour lire la minute exacte il faudrait aussi 5 crans entre deux valeurs "chiffre", or sur cette lunette, un n'y a qu'un point gravé entre deux chiffres, soit un cran positionné à 2.5 minutes de l'index "chiffre" précédent et suivant, pas pratique !
En situation de stress de combat, tu ne peux pas réclamer au pilote des efforts supplémentaires pour faire du calcul mental !
Bonjour à tous ,
Les calculs quelques peut compliqués de navigation que rencontre le "pilote ou commandant de bord " sont en fonction des conditions aérologique, en vol VFR, (vol à vue) cette montre peut "aider" en vol VSV ( sans visi) je doute !!
D'une part , le CDB (à l'époque ) avait suffisamment de charge de travail pour suivre un cap, un niveau de vol etc.. les paramètres de navigation etaient du ressort du navigateur , et les moteurs gérés par le mécanicien navigant.
Au sol, une distance de 300 km à 300 km/h est parcourue en 1H... en vol, il n'en est rien, sauf ,bien sur,sur un parcours par vent nul, mais comme cette situation est tres rare, en fonction des courants atmospherique , de leur vitesse, et de leur angle par rapport au cap suivi, le calcul de temps en est tres aléatoire. et doit etre permanent pour correction, par rapport aux repaires au sol .
Pour vous donner un exemple;
Imaginez le calcul; Si pour un vol en situation dépressionnaire, au départ vous avez un vent arriere de 50 Km/h (300+50 soit une vitesse sol de 350 ) et à votre destination un vent de face de 100 km/h (300-100 = 200 km/sol ) et entre temps bien sur du vent de travers qui vous fait dériver, ajouter à cela que pendant que vous faite votre calcul votre piege change de cap et d'altitude dans les turbulences parce que vous ne corrigez pas car vous avez le nez sur votre breloque .... puis en 1mn vous etes paumé !! et vous vous posez dans un champ pour demander votre route !!!
Sur les chasseurs,(monoplace) le pilote était doté d'un chrono qui lui était attribué , mais comme ils volent en patrouille,
un d'eux faisait les calculs les autres conservaient le cap , une fois arrivé , un pour tous, tous pour un !!
Ces montres, comme la Brietling Navitimer sont superbes mais , par expérience, ne sont pas de grande efficacité quand à leurs mise en œuvre en situation , ou peut etre pour totaliser un temps de vol bloc/bloc .
Les moyens de navigations aux instruments puis par satellites les ont rendus ces "montres" pièces de nostalgies!!
( Nous nous servions de nos montres pour , à intervalles réguliers, basculer les réservoirs pour équilibrer les charges alaires ...)
Bonsoir ,
Je ne collectionne pas !!! j'ai une Chronomat pour avoir l'heure, ( le chrono est neuf !!) et une montre de bord ( Borduhr J30BZ1 celles des BF 109)
Une photo pour illustrer la différence des cartes et suggestion de navigation à l'époque des Dodanes et autres et une carte avec fréquences , zones , niveaux de vol etc etc d'aujourd'hui
Salut , j’ai trouvé une timex mk1 40mm neuve sur le market japonais pour moins de 50€ avec expedition ... ben j’ai cliqué ^^ .
Hâte de recevoir cette petite beauté.
SIRAP a écrit :Bonsoir ,
Je ne collectionne pas !!! j'ai une Chronomat pour avoir l'heure, ( le chrono est neuf !!) et une montre de bord ( Borduhr J30BZ1 celles des BF 109)
Une photo pour illustrer la différence des cartes et suggestion de navigation à l'époque des Dodanes et autres et une carte avec fréquences , zones , niveaux de vol etc etc d'aujourd'hui
Ultrastef a écrit :Salut , j’ai trouvé une timex mk1 40mm neuve sur le market japonais pour moins de 50€ avec expedition ... ben j’ai cliqué ^^ .
Hâte de recevoir cette petite beauté.
Avec le B.F elle est à 52€ en France et à la maison en 2 jours , ou 54 chez Ocarat mais bon féloche
merci pour ce témoignage qui semble venir d'un ... pilote ? :p
mais bon féloche 
) 
