Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Ben oui, elle n'est pas aux chats
Bizzzarrre elle est c'est ce qui fait tout son charme.
On déteste ou on adore, moi j'adore. 1035 exemplaires tous rouges. Dessinée par Robert Opron le Français qui a pondu les DS, SM, Fuego, R25, etc.
De profil çà va, de devant c'est beau, de derrière c'est ......
Tout de même surnommée "Il mostro" par les Italiens!.
1240 kg pour 220 cv, çà n'est pas un avion c'est surtout la tenue de route qui est fantastique.
Ils ont fait une plate forme basée sur les 75 groupe A, combinés ressorts-amortisseurs, triangles sur rotules unibal, etc.
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Le RZ n'était pas vilain non plus (même si je préfère toujours les versions coupé aux cabriolets).

928S de 1981

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Un rêve !

Sur des base de vieilles 911, les magiciens de chez Singer me font complètement rêver.
Me manque plus qu'environ 400'000 euros.

https://www.instagram.com/singervehicledesign/

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Ce matin, en arrivant sur le parking du Carrouf, juste être après être sorti de ma voiture, j'entends un rrrrrrrrrr caractéristique en me dirigeant vers l'entrée du magasin

Un moteur de deuche... mais je vois arriver une espèce de Peugeot 104


Or de mémoire, la 104 n'avait pas de bicylindre. Je me dis : "Oh, ça doit être une Citroën. !"

Et de fait, en m'approchant du véhicule, qui s'était garé devant l'entrée, je vois des chevrons à l'arrière.

Une LNA.


(celle que j'ai vu était blanche)

Un couple d'un certain âge sort au même moment.

Je leur dis bonjour, je leur explique que je les avais vu arriver. On cause bicylindre ; ils me confirment que c'est bien un moteur de 2Cv.

Renseignement pris, il s'agit en fait d'un autre moteur :

Ils m'ont expliqué qu'ils l'avaient passée en collection. Contrôle technique tous les 5 ans. Pour l'essence, tout passe... 98, 95. "Ça bouffe tout !" me dit le monsieur

Hyper sympas.

J'adore ce genre de rencontres

Il y eu la LNA mais aussi la LN qui avait un moteur moins puissant.

Untel a écrit :Il y eu la LNA mais aussi la LN qui avait un moteur moins puissant.

Justement j'avais un doute quand le gars m'a dit que c'était une LNA, parce que je croyais que ces versions n'avaient que des quatre cylindres... mais non, il y avait bien AUSSI des bicylindres sur les LNA.

En tout le bruit est vraiment iconique, c'est vraiment toute une époque

J'ai eu une LNA 600cc double carbu en 1981 comme première auto.
Après l'avoir cartonnée, j'ai acheté une LN avec simple carbu. Elle avançait beaucoup moins bien dans les montée.
Puis j'ai eu le graal: une LNA 11E. Une vraie bombe en comparaison (1100cc)