Montres pour Gens Normaux - Les Epicuriens du Tout

Avec Honda... on ne joue pas dans la même catégorie.
Voitures ET motos Honda ont une réputation de solidité qui n'est plus à faire.
Rigueur de conception + rigueur de fabrication + entretien régulier... tu traverses le temps sans t'en apercevoir.
Il m'arrive - quand j'en croise une - de regarder avec une envie certaine le Coupé Prélude III 4WD.
Encore plus le Coupé Legend de la première génération.

Oui d'une fiabilité incomparable, on ne va pas mégoter pour une petite tuyauterie ...
Toutes les Honda que je connais ne vont jamais au garagiste.
Les toutes dernières je ne sais pas. Il y a aussi Toyota à peu prés au même niveau pour la plupart des modèles.
J'ai eut une Honda S800 coupé dont le moteur prenait 9000...sans soucis.
Les Prélude coupé avec 4 roues directrices, j'aime aussi.

Une suite de chiffres comme je les aime bien ce matin avec la 205.

Fait pour durer.

Ma C2 tourne avec un classique TU.
Dix ans et demi et plus de 233000 km au compteur. J'ai envie de la garder jusqu'au bout.

Mon record en essence.



Ligne d'échappement, embrayage, moteur, boîte jamais changés. Panzerdivision.

Ça sent bon la vieille 100 ou A6, ça ! Peut-être même une 80.

Coupé GT de 1985, 5 cyl. en ligne, 2.2 litres. Un son de fou.

Kashio a écrit :
Coupé GT de 1985, 5 cyl. en ligne, 2.2 litres. Un son de fou.

Ah j’en ai eu une, je l’adorais. Le toit ouvrant à ranger dans le coffre, l’ouverture de la trappe à essence à faire trouver aux potes... les lève-vitres étaient fragiles, c’est tout !

À l'époque à laquelle je traînais sur AudiPassion, quand j'avais ma 100 Typ44, pas mal de membres avaient ce 5 pattes dans à peu près toutes ses versions... et ne tarissaient pas d'éloge à son sujet.
Les plus enthousiastes étaient les propriétaires de LA 200 Turbo Quattro 20V.
Sur les Audi 90, il avait l'air également très apprécié.