Titleist69 a écrit :TomTom a écrit :Passer de Dacia à Porsche...
Tu blagues pas dis donc...
"Porsche" ne sous-entend pas forcément une Carrera GT, mais une 911 en voiture plaisir reste un plaisir raisonnable.
donc une "vraie" 911 : l'idéal étant de trouver une SC du début de années 80 ( je sais de quoi je parle
) , pas si difficile en bon état , mais conduite pas évidente , tout le monde ne s'appelle pas René Metge pour savoir apprivoiser une voiture "difficile" , à manier avec précaution , c'est un propulsion qui peut devenir vicieuse !
Miniman 08 a écrit :Prevois un mini de 25000 euros pour une 911 post 80 en état potable.....
Si tu n'es pas doué en mécanique, fais toi acoompagner....et prévois une petite enceloppe de 1500 euros pour une petite révision d'usage (vidanges huile, ldr, filtres.....et une petite purge du circuit de freinage....)
Ensuite, a moins de 5 ans de permis, prevois de faire une gros chèque à l'assurance qui voudra bien te prendre......a moins que tu magouilles un peu avec papa et maman.
une SC nickel se trouve entre 15 et 16000 € , là aussi je connais
, par contre assurance en rapport c'est certain , révision chère mais pas tant que cela tout de même ( ou alors ça a doublé en 3/4 ans )
le plus difficile est de trouver un véhicule qui n'a pas été transformé , l'avantage c'est que dans le cas d'un véhicule d'origine c'est en général un passionné pur et dur , donc l'entretien a été fait dans les règles de l'art
si tu veux des tuyaux pour une 911 de l'époque je peux me renseigner dans le sud est
"When the seagulls follow the trawler, it is because they think sardines will be thrown into the sea"
