Et sinon, je viens de trouver la solution au problème de la recharge. Il n'y a pas d'autre solution :
Les temps de recharge étant totalement délirants, la solution consisterait à avoir une batterie extractible, qu'on retirerait du véhicule en arrivant aux "stations de recharge" pour la placer dans un emplacement (où elle serait rechargée) ; on en prendrait à la place une autre qui aurait été rechargée entretemps, et on repartirait sans attendre. Là à la rigueur, c'est jouable.
Ça ne règle toujours pas la question de l'autonomie, mais au moins ça élimine le problème du temps de charge.
Renault (sans jeu de mots) avait déjà proposé cette solution avec la "Fuence" (p'tain,ce nom me toujours penser à "flatulence")... pour finalement faire marche arrière vu l'aspect monumental du concept. Le volume de batteries à conserver , en charge, prenant un volume beaucoup trop important.
Bref, une fausse bonne idée à l'époque. Mais qui peut ressortir des tiroirs si le temps de charge devient correct... Encore que. Payer un échange de batterie chargée mais qui serait en fin de vie donc avec une autonomie réduite, pour le même prix. Ca va pas être possible.
Cela nécessiterait une uniformisation des batteries chez tous les constructeurs dans le même style que les chargeurs de téléphone mais en un tout petit peu plus compliqué tout de même ...
Et comme la batterie pèse un âne mort (entre 300 et 600kg) et que son intégration dans le véhicule est déjà compliquée c'est pas pour demain. Mais effectivement, c'est probablement la seule solution à terme.