Vélo

[lau84]

Je déterre pour clore avec ce que j'ai finalement commandé, J'ai attendus le Giant, zaï zaï zaï zaï.... Et j'ai pris un CUBE... NUROAD C62 PRO XL
C'est une machine de guerre.
Première sortie avec les potes: 94km et 700 de montant. On c'est éclaté... enfin j'étais éclaté...




Niveau caractéristiques:


plateau Shimano GRX FC-RX600, 40T

cassette Shimano XT CS-M8000, 11-42T

poids 9,0 kg

Je n'avais pas vu ton message ... belle machine mais tu as cassé la tirelire dit donc !


Je n'ai pas pu m'empêcher de regarder le poids de la bête et ses braquets extrêmes ... le cadre carbone permet de compenser le surpoids lié aux freins à disque hydrauliques mais quand on voit que les fabricants faisaient dans les années 80 des vélos course à 9,5 kg avec des cadres acier , ça me laisse songeur
Côté braquet ... 40/42 = 0,85 pour le plus petit développement, on est dans les valeur d'un Lapierre Croshill (0,88), d'un Shaper (0,87) ou d'un Specialized Sirrus (0,88). Et 40/11 = 3,63 c'est un braquet à peine supérieur au grand développement de mon vieux course de 1991 (50/14 = 3,57).


Ces remarques mise à part ... c'est un beau Gravel

Ah mais c'est un gravel, pas un vélo de course!
Une machine prévue pour être performante sur route mais surtout chemins.
Le carbone apporte un certain confort que je n'aurais pas eu avec un cadre acier ou alu et oui les freins hydraulique sont lourds mais offrent une progressivité de freinage et un modant exceptionnel.
J'ai été très surpris par le confort malgré la fourche rigide, sur les chemins et malgré ses pneus larges sont efficacité sur route.
C'est ça que je trouve intéressant, une espèce de "meilleurs des 2 mondes"
Quoi qu'il en soit c'est une machine très supérieur au Giant que je visais initialement.

[Heimdall]

Il est compliqué de comparer le poids d'un vélo "de course" et celui d'un gravel qui ne va pas supporter les mêmes contraintes ni les mêmes charges.
Sinon, personne ne fait de VTT? Vous savez, le vrai vélo?

[romuald21]

ah si moi , un peu et c'est un électrique

[Goulven]

Sinon, personne ne fait de VTT? Vous savez, le vrai vélo?

Si. Enfin je faisais jusqu'à l'année dernière. Depuis, j'ai subit une opération de l'épaule droite et le VVT c'est fini pour moi. J'ai revendu mes vélos

Le dernier à partir était un CUBE C:62 Carbon Pro. Je l'avais un peu upgradé (roue carbone, cintre carbon, plateau oval, ...etc). C'était un vrai régal et un rapport qualité prix excellent.

[Tictac40]

Il est compliqué de comparer le poids d'un vélo "de course" et celui d'un gravel qui ne va pas supporter les mêmes contraintes ni les mêmes charges.

Un peu plus haut je comparais le poids des "Gravel" cadre carbone modernes et celui des "courses" anciens (des années 80 à 90) en cadre acier, sachant que les cadres acier des spécialistes qu'étaient l'anglais Reynolds, le français Vitus et l'italien c'était autre chose comme qualité que les cadres acier asiatiques qui sont vendus de nos jours. Encore un savoir faire européen qui s'est perdu au nom de la mondialisation

Concernant le Gravel les fabricants et leurs commerciaux d'aujourd'hui n'ont rien inventé, aux temps jadis de ... ma jeunesse un vélo de Gravel cela s’appelait un demi-course, une randonneuse ou un vélo de cyclotourisme


Je disais donc ... aux temps jadis :




Et un vieux course ça roule très bien sur les chemins de terre caillouteux, la preuve :




Perso, j'ai équipé mon vieux course Raleigh de 1991 de pneus renforcés Swalbe Marathon et malgré leur largeur limitée à 25C à cause de la largeur des jantes d'origine je peux m'aventurer sans crainte sur des chemins de terre et cailloux. Bien sûr je vais éviter la terre transformée en gadoue après une semaine de pluie et je vais rouler bien plus prudemment que si j'avais un VTT ou un Gravel aux pneus plus larges mais c'est largement suffisant pour les balades dans ma campagne

[lau84]

Et un vieux course ça roule très bien sur les chemins de terre caillouteux, la preuve :

Je veux bien qu'on compare le confort et le vieillissement des 2 machines sur le long terme l'un ayant été conçu pour ça l'autre non...
Au moindre gravier t'as les bras du mec qui deviennent flou tellement ça vibre
Il est possible de faire de la piste avec une voiture de ville aussi.

https://www.gravelpassion.fr/differences-gravel-velo-route/

[Tictac40]

Cette vidéo je me doutais bien qu'elle allait plaire ......

[Tictac40]

Un vélo de Gravel c'est quoi ?

[lau84]

Un vélo de Gravel c'est quoi ?

c'est quoi une vélo?
"Ben un assemblage de tubes sur lesquels on a mis des roues, une selle et un guidon..."

[Untel]

...
"Ben un assemblage de tubes sur lesquels on a mis des roues, une selle et un guidon..."

Et quelqu'un dessus pour faire mouliner le tout.

Bref.
Alors perso, je n'ai malheureusement plus le temps de faire du vélo.
C'est vraiment dommage parce que, au sens amateur du terme, j'aimais bien.
Mais bon, c'est comme ça.