Maevalou a écrit:Ah ouais, les 48 horloges électriques reliées à deux horloges mamans, et qui avançaient (ou retardaient)
d’une 1/2 heure par jour selon le sens de navigation, pour tenir compte du décalage horaire...?
C'est d'ailleurs assez amusant cette affaire parce qu'en fait, en 1912, il n'y avait pas de fuseaux horaires en mer !
Du coup, chaque navire devait chaque jour "faire son midi" (c'est à dire qu'un officier réglait le midi des horloges par rapport à sa position au soleil).
Mais ça impliquait que, malgré le jeu de décalage que tu évoques, deux navires qui se croisaient à un moment T, selon d'où ils venaient et où ils allaient n'avaient jamais vraiment la même heure.
Cela a, par exemple, foutu un bordel monstre lorsqu'il a fallu reconstituer les heures exactes auxquelles les navires proches du naufrage ont reçu les appels de détresse du Titanic.