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[chesto]

Bonjour,

J'ai une petite Suisse en vente et en l'inspectant, j'ai vu une bavure que mon horloger avait laissée en montant le plexi.

J'ai dévissé la petite vis pour retirer la couronne, de la même façon que la première fois lorsque j'avais désossé pour travailler le boîtier.

Je remonte la couronne d'avec sa tige et oh malheur ! Insérée à fond, la tige ne libère pas les aiguilles pour le réglage de l'heure et le remontage manuel est impossible.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

[timhorlo]

il est possible que tu es trop dévissé la vis qui maintient la tirette?

Ou alors tu étais en tige poussé lorsque tu as retiré ta tige et du coup, certains composants se positionnent mal. En général dans ce cas là, il est "impossible" de remettre la tige.

Quand tu dis le remontage manuel est impossible? C'est bloqué ou ca tourne dans le vide?
Dans tous les cas... Il y a de grandes chances pour qu'il faille démonter.


Je ne vois pas de quel mouvement il s'agit. Alors je ne garantis rien.
Tiens au courant dès que tu sais ce que c'est!!!

[chesto]

Le remontage ne se fait plus. Pas de cliquetis

Les aiguilles tournent quand je suis en position 0 et bon en position tirée.
De plus, la tireette n'est plus coincée par la vis.

[Untel]

Si la tirette n'est plus en position c'est qu'elle s'est décalée lors du démontage.
C'est dû à la position de la couronne (0 ou 1) au moment ou elle a été retirée.

C'est là qu'on en arrive à la grande question : à quelle position doit être la couronne quand on veut enlever la tige du mouvement ?
D'après Ressort, si je me souviens bien, c'est en position "réglage de l'heure" (couronne tirée).
Pour avoir eu des soucis à mes débuts quand je le faisais en position "remontage" (contre le boitier) je ne peux que confirmer.

[chesto]

C'est ce que j'ai l'habitude de faire et je ne sais plus ce qu'il en est pour celle-ci. Ne pas bricoler avec la fatigue. /)

Sur les conseils d'Isosta, au bar d'en face, je passerai par le cadran demain pour voir si j'arrive à tout recaler.

[Untel]

C'est ce que j'ai dû faire au final à l'époque.
Sur le principe ce n'est pas compliqué tant qu'il n'y a pas de disque de date. Parce qu'alors là, le risque de satellisation du ressort n'est pas négligeable.
Je dis ça, c'est pas comme si ça sentait le vécu.

EDIT
J'ai retrouvé le sujet, c'est là viewtopic.php?f=5&t=4745

A cause de ce satané ressort de date ce fut... épique.

[timhorlo]

Le remontage ne se fait plus. Pas de cliquetis

Les aiguilles tournent quand je suis en position 0 et bon en position tirée.
De plus, la tireette n'est plus coincée par la vis.

Du coup je pense que tu as trop dévissé et il faut donc démonter...
Bon courage et n'hésites pas si besoin d'aide.

Et c'est quel UNITAS? stp

[chesto]

C'est un 6300n

[chesto]

Et bien j'avais réussi à tout remettre en place, le remontage manuel et réglage de l'heure.

Pour je ne sais quelle raison, la roue d'échappement ne tournait plus. J'ai démonté jusqu'à l'ancre, sur des conseils trouvé sur le bar d'en face, et remonté. Nickel !

Et patatras......La roue des heures a disparu.