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[esspic]

Je fais le pont que je rattrape plus tard... :/

Bon, j'ai déjà un souci avec la date et un ressort que je ne comprends pas... Ça commence

[sylvain35]

Salut Esspic,

Ouep, pareil, je suis trop de mon pitit cup, il date d'une époque ou ils prenaient encore le temps de décorer et de faire ces choses improductives et inutiles, surtout sur du courant... tiens, regarde bien ce mouvement : viewtopic.php?f=5&t=9992, c'est le prédécesseur du mien, il est à cylindre... et bien décoré aussi
Autrement, j'en parlais dans mon post plus haut, tu as l'immense chance d'avoir entre les mains un.... parrenin 1645
Qui ne m'a pas l'air de mentir sur ses rubis, pour une fois.... Ah, pas d'antichoc dessus, et spiral hard à décrocher Pas comme celui-ci :

[sbig77]

Je n'arrive jamais à me rappeler des références de ces mouvements roskopf, il faudrait que je me fasse une petite base de données avec photos.

Bon pont (de rouages ) alors

[esspic]

Merci beaucoup pour la photo, sylvain.

Cette fois-ci, je ne touche pas au balancier, je le laisse (j'essaie) sur son pont.

[sylvain35]

celui-ci je m'en rappelle, car j'ai cherché longtemps son balancier, et l'ai finalement trouvé... et me suis aperçu en le changeant que les spiraux n'étaient pas comptés pareils... donc spiral d'origine mais balancier changé... depuis, elle trotte nickel :



Il eût été dommage de laisse ce beau cadran noir dans un tiroir... non ?

edit : ouep, le balancier sur les 1641 je connais, et c'est chiant... si tu tentes, je te garantis que tu vas direct à la casse. Par contre, si un jour tu trouve un cadavre, take it and do it !
maintenant, pour nettoyer, of course, tu peux enlever le pont de la platine...

[esspic]

Ah ben oui. J'ai quand même enleve le pont, ne serait-ce que pour nettoyer la platine.

Apparemment les rubis du pont de rouage n'ont pas d'huilier. D'ailleurs, ils ne semblent même pas percés... Du coup, j'huile comment ?

[esspic]

Bon, ben j'ai huilé sous le pont...

[sylvain35]

En théorie, il est possible de faire sauter les rubis côté pont, les contre-pivots... mais bon, bain + un bon pivotage et nettoyage devraient faire l'affaire... pour huiler, il s'agit de poser une goutte comme tu as fait, puis de la faire passer sous la pierre grâce à une pointe fine :



(voir : http://www.horlogerie-suisse.com/techni ... -mecanique)

[esspic]

OK, je n'avais pas compris qu'il y avait un contre pivot.
Merci, c'est ce que je fais.

Quels sont les avantages/inconvénients de ce système par rapport à un rubis avec huilier ?

[sylvain35]

AMHA, l'intérêt peut être prophylactique, publicitaire (comme ici sur le train de rouage) car dans l'esprit des gens plus il y a de rubis, meilleure est la qualité... maintenant, tu sais bien que non, ayant vu un HS49
Mais, les contre-pivots servent à limiter l'ébat de hauteur au sein d'une plage définie, particulièrement intéressant sur une roue d'échappement (le réglage de goupilles non parallèles variant suivant la hauteur de l'ancre), et plus encore sur un balancier (antichocs). Ce qui permet d'affiner les réglages... bien que beaucoup de mouvements chronomètres n'aient que 15 rubis...