sylvain35 a écrit:Oula, en tout cas, si tu enlève la platine des rouages (au-dessus de la pile et en-dessous du M sur ta photo), tu vas avoir à remettre le rotor en place...
et ca, c'est pas de la tarte !
C'est un aimant minuscule (mais costaud, au vu de sa taille) qui va se coller partout et ne jamais rester droit... bon, on peut l'y aider avec un truc en fer, histoire qu'il reste en place, mais bon... puisqu'il y a des impulsions, pitetre juste une pitite goute d'huile débloquera le mécanisme ? Mais sans outillage, dur dur... en tout cas, sans loupe d'horloger,
abandonne l'idée de démonter cette platine : j'ai essayé... et j'ai eu des problèmes
Ouille. Pas rassurant tout ça.
J'ai des outils pour les montres mécaniques (loupes, brucelles, tournevis, etc..) mais rien pour la partie électronique des quartz.
Quand tu dis une petite goutte d'huile, c'est où ?
