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[kriscbr]

Bonsoir

J'ai récupéré une petite vieille seulement voilà, bien remontée il a fallu que je la secoue telle une automatique pour qu'elle parte et seules les secondes tournent normalement. Pour les minutes, c'est soit rien soit juste un petit moment.

Un diagnostic approximatif ?...

Merci !

[acouphenix]

Il faut ouvrir mais les huiles ont l'air d'être bien durcies pour que la montre ait du mal à se lancer.

[lepoulpe]

j'en ai une comme ca aussi a priori c'est les huiles, une revision devrais lui faire du bien

[kriscbr]

Merci C....., heuuu lepoulpe !
Je vais suivre ton conseil car plein de bonnes intentions (souvent sans suite), j'ai investi pas mal dans du matos pour montres (graisse et huile entre autres) et c'est donc l'occasion d'utiliser l'huile (Moebius, phonétiquement parlant) et l'aiguille fine adéquate pour ce faire...si je merdoie, je la noierai un peu au pire (j'ignore parfaitement comment s'utilise cette aiguille à méplat)...

édit : merci aussi acouphenix, j'avais zappé la signature...;o)

[narayama]

Tu penses à nous faire des photos au fur et à mesure de la progression des opérations ? C'est que les opérations hasardeuses (qui se finissent bien), on est friands

[kriscbr]

Ben écoute, vu mes compétences égales à zéro tant théoriques que pratiques, j'attends samedi, j'ouvre la bestiole en me gardant bien de la démonter et j'y collerai de l'huile kiésensébienallé le plus délicatement et en quantité la plus homéopathique possible.
Je me fendrai d'une ou deux photos histoire que vous vous foutiez de ma g...e et par la suite je vous dirai si ça tourne (montre à 25€ fdpout tout de même)...

[Untel]

Si l'huile a vraiment séchée je ne suis pas certain qu'en rajouter arangera beaucoup les choses si elle n'est pas nettoyée avant.
Mais pourquoi pas. Une révision couterait au moins 60 à 80 €

[narayama]

C'est sûr que de mettre de l'huile dans du crado, ça va juste coller toutes les cochonneries qui traînent dans le boîtier

Tu peux nous montrer à quoi ressemble la belle et son mouvement?

[acouphenix]

De toute façon, il faut la démonter entièrement, nettoyer les huiles durcies, huiler et remonter.

Par exemple, la chaussée, l'huile autour du pivot peut êtres sèche et peut devenir collante et cela peut empêcher la rotation de la chaussée. Le fait de mettre de l'huile sur du sec ne va rien arranger. Tu peux mettre du WD 40 pour dégripper mais ce sera dégueu (ne fais surtout pas ça sans démonter).

Certaines pièces sont en contact plan c'est à dire une surface contre une surface, au bout d'un certain moment de frottement, l'huile/graisse aura tendance à durcir.

J'ai fait des manipulations avec un tribomètre (http://fr.wikipedia.org/wiki/Tribom%C3%A8tre) et on voit qu'un lubrifiant devient sec, pâteux voire même solide. C'est impressionnant à voir.

Donc envoie-nous des photos et on te dira quoi (et on ne se foutra pas de ta yeule )

[kriscbr]

Photos "à l'arrache", mais bon...;o).le mvt doit être un "felsa" et le verre (plastique) rayé n'est pas rattrapable et à changer...