C'est embêtant d'avoir de l'eau qui rentre dans le mouvement à différents niveaux
-Effectivement on peut sécher le tout éventuellement même étuver pendant 1h ou 2 pour évacuer l'humidité, mais le mal est déjà fait sur certaines pièces en acier, je pense notamment aux ressorts: moteur, spiral, de bascule, de cliquet etc...
De l'oxydation a pu se former sur ces pièces et entraver leur fonction initiale. D'autant que sécher un mouvement n'est certainement pas suffisant pour évacuer l'eau qui se serait infiltré dans le barillet par exemple.
Autre problème et de taille: la lubrification des pivots, tout le monde connait le pb dans un moteur en cas de défaillance du joint de culasse, l'eau se mélange à l'huile créant une bouillie infâme, que les garagistes surnomment affectueusement: "mayonnaise" en raison de sa couleur et de son aspect, bouillie qui n'a plus du tout les propriétés lubrifiantes attendues.
Certes dans un mouvement les conséquences sont moins graves que dans un moteur, on ne casse pas un mouvement faute de lubrification (sinon le 2650 ne fonctionnerait pas

) en revanche on en altère sensiblement la précision, voir on entrave carrément son fonctionnement et bien entendu on créer de l'usure sur les zones de frottement...
Un mouvement qui a vu l'eau, normalement c'est révision complète...