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[zetiabo]

En quatre ans, à peu près autant d'horlogers ont buté sur sa panne... évoquant toutes les sources possibles... dressant des devis entre 180 et 220 € pour sa réparation.
Le gars chez qui j'ai trouvé cette Lip grise a regardé, a vu et a vaincu !
"Cette montre là, elle a une pile spécifique, Renata 301 avec un renflement sur le côté +" me dit-il.

Non… Sans dec '!
Une simple histoire de pile ?!!!
Mais ce sont les autres horlogistes qui sont mauvais…
Bien évidement que ces mouvements des temps jadis ont besoins de piles spécifiques préconisées par le constructeur (spécifique ou assimilées…)


Allez tiens cadeau…
http://www.electric-watches.co.uk/movem ... ements.php
http://watchbatterycrossreference.com/

Sinon, sans faire de pub, l'ami Narayama a un stock de Renata… Justement pour ses propres R184

[Reno]

Non, la Seven n'est pas la mienne.
Juste celle d'un pote d'un autre forum sur lequel je traîne pas mal (Automobile Sportive).
Plus modestement, je n'ai qu'une 205 GTI 1.6 / 115.

115 ? C'était pas la 1,9l ?

Je croyais que c'était une 95cv, la 1,6l ? Ou je confonds avec la Rallye Ou alors il y avait plusieurs versions ?

En tout cas j'avais un pote en BTS qui en avait une, c'était une bombe cette bagnole

mon autre Lip Electronic est repartie.
En quatre ans, à peu près autant d'horlogers ont buté sur sa panne... évoquant toutes les sources possibles... dressant des devis entre 180 et 220 € pour sa réparation.
Le gars chez qui j'ai trouvé cette Lip grise a regardé, a vu et a vaincu !
"Cette montre là, elle a une pile spécifique, Renata 301 avec un renflement sur le côté +" me dit-il.
Joignant l'ace à la parole, il sort une Renata 301... la met dans ma montre... qui a redémarré... et ne s'est plus arrêtée.

Ce gars là, je file son blaze : Xavier Flament, Au Cadran d'En Temps, à Caen et Lisieux.

Je note l'adresse… petite question en passant, toi qui es du coin… Lisieux, ça mérite d'y faire un saut, niveau tourisme ? (un week-end, dans la journée, hein, pas pour y passer des vacances )

Ça permettrait de joindre l'utile à l'agréable

[Nico_le_Normand]

http://www.electric-watches.co.uk/movements/movements.php

Tiens tiens... le R27 avec ses deux piles !
En tout cas, merci pour ces liens ô combien instructifs !

115 ? C'était pas la 1,9l ?

Non non.
La 1.6 est d'abord sortie en 105 (1984 / 1986) puis en 115.
Entre les deux s'est glissée la PTS 125, un kit vendu par Peugeot Talbot Sports qui se montait sur la 105.
La 130... c'était la 1.9.

Les GTI avaient les moteurs XU.
XU5 pour les 1600, XU9 pour les 1.9.
Tous étaient des moteurs à injection.

Il y a aussi eu la Rallye. Mais elle reprenait le TU3 1124 gonflé à 1294 pour pouvoir courir en catégorie de moins de 1300.
Il était gavé par quatre Weber et délivrait 103 chevaux.

Enfin de mémoire, il me semble que celle qui délivrait 95 chevaux était la 205 GTX, essentiellement diffusée en Espagne, avec un moteur 1.6 carbu d'origine Simca/Talbot, assez rare en France.

Lisieux, ça mérite d'y faire un saut, niveau tourisme ?

Lisieux toute seule... bof bof bof. Le coin est un peu comme un bassin industriel sinistré (Isoroy et Wonder, deux gros employeurs en leur temps, ont déserté).

Celà dit, sans être catholique ni pratiquant (je ne suis aucun des deux), la basilique de Lisieux vaut le déplacement.
Enfin quitte à passer le weekend dans le coin... va faire un tour dans le reste du Pays d'Auge, notamment à Beaumont en Auge.

[Reno]

OK pour les 205 faut dire que ça commence à dater tout ça… mes souvenirs s'estompent

Je me souviens des double carbus sur la Rallye… j'avais ça aussi sur l'Alfa Sprint : un 1300 avec double carbu double corps (je ne sais plus si c'était du Weber par contre ) ça rendait 86cv en boîte longue… avec ce tout petit moulin, je montais à 70 en deuxième

Lisieux toute seule... bof bof bof. Le coin est un peu comme un bassin industriel sinistré (Isoroy et Wonder, deux gros employeurs en leur temps, ont déserté).

Celà dit, sans être catholique ni pratiquant (je ne suis aucun des deux), la basilique de Lisieux vaut le déplacement.
Enfin quitte à passer le weekend dans le coin... va faire un tour dans le reste du Pays d'Auge, notamment à Beaumont en Auge.

OK. J'avais effectivement ouï dire que la cathédrale valait le déplacement, mais bon, si c'est tout… on était à Dreux (pas pour le tourisme) Samedi matin ; on y va depuis le début de l'année par obligation, et comme on avait un peu de temps à tuer, au retour, on a fait un peu de "tourisme" dans la ville… en plus j'avais pris des adresses d'horlogers au cas-z-où… c'est la misère noire cette ville. Atroce, de bout en bout. Rien à sauver. Et en haut de ce tas de fumier, un joyau : la Chapelle Royale… pour le coup on était un peu court, c'est dommage, on aurait bien visité ; ce sera pour une autre fois.

C'est bizarre ces villes vraiment pas belles…

[Nico_le_Normand]

J'avais effectivement ouï dire que la cathédrale valait le déplacement

Attention. Il y a la basilique ET la cathédrale !
Les deux lieux sont distincts l'un de l'autre.

[Reno]

D'ac.

[Nico_le_Normand]

Bon bin grosso modo, voilà entre quoi j'ai le choix tous les matins !

Quarante, tout rond.

[Amphibia]

Dure la vie, n'est-elle pas ?

[Nico_le_Normand]

Oui, indeed.
Elle est !

[Untel]

Faut se dire que ça serait pire s'il y en avait plus.