En effet, ça n'est pas du tout une quartz, la source d'énergie est purement mécanique comme dans tout autre automatique, c'est seulement le composant qui remplace l'échappement traditionnel et régule le mouvement qui est piloté par un quartz alimenté à la volée par l'équivalent d'une dynamo de vélo (il n'y a aucun stockage d'énergie électrique), ce qui garantit une très grande précision, très supérieure à celle des pures mécaniques.
Une autre différence est que le mouvement n'est jamais interrompu par des chocs (le tic-tac des pures mécaniques) mais est parfaitement fluide, tous les rouages tournant toujours dans le même sens, seulement ralentis et contrôlés par un frein électromagnétique, lui aussi alimenté par la "dynamo" : le composant tri-synchro qui remplace l'échappement tient lieu à la fois de générateur d'électricité pour alimenter le quartz et le freinage électromagnétique, de compte-tours (mesurant la vitesse de déroulement du ressort et permettant de calculer la force de freinage à appliquer, en rapprochant la vitesse constatée de celle à respecter, calculée en fonction des oscillations du quartz : c'est là que se comprend le sens de Spring Drive, "pilotage du ressort", comme pour un pilote qui s'efforcerait de conserver une vitesse constante en descendant une pente en roue libre, en surveillant le compteur de vitesse et en freinant plus ou moins en conséquence) et de frein électromagnétique, sans contact.
L'absence de choc et de contact au niveau de l'échappement le rend théoriquement inusable, ce qui était l'ambition initiale de l'ingénieur de Seiko à l'origine d'un projet qui a nécessité 22 ans de développement et plus de 600 prototypes... Les slogans de Seiko "A l'image de la vrai nature du temps", c'est-à-dire parfaitement fluide, et "La révolution silencieuse", en l'absence de tic-tac, sont représentatifs de ce qui fait que ce mouvement est unique et une rupture majeure dans l'histoire de l'horlogerie : c'est un pur trésor de technologie.
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