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[Trumpet]

C'est un p'tit truc, ça ? Ça a l'air plus gros que le DAX, non ?

nan.. juste une selle solo alors que le Dax est un bi-place.
le moteur est un peu different.. enfin.. au niveau de la boite de vitesse.. mais en valeur absolue.. c'est kif kif

mais c'était vraiment amusant ce petit truc..
j'ai même réussi à atteindre les Vosges.. même si ça ne culmine pas à des hauteurs via les chemins et autres routes forestières...
en fait, un petit moteur 125cc increvable qui emmène loin et partout juste si on a pigé ce pourquoi il est prévu

et pour la taille... en fait tout dépend de ce que l'in appelle " grand".. "haut"...ou " long"

J’ai le permis A depuis belle lurette et plus de moto mais depuis 1 an je lorgne comme un fou sur cette petite Monkey (surtout en jaune comme la tienne, les nouvelles sont moins jolies)qui n’est pourtant qu’une 125 pas sportive pour un sous.
J’aurais préféré la même en 250cc histoire d’avoir un peu plus de jus et de pouvoir envisager le 130 sur autoroute. Mon but c’est vraiment la promenade tranquille sur les routes de campagne sans que ma vitesse trop faible ne soit un danger pour moi.

C’est sur ce point que je sens la Monkey un peu juste : d’après les tests il semble qu’on atteigne les 80kms/h aussi vite qu’une Clio de base mais après ça devient beaucoup plus compliqué. Ce manque de patate t’as fait peur @PERFAS après tout à 80 km/h on évolue aussi vite que le flux de voitures ?

C’est sur qu’en 125 le + safe c’est la moto d’Ishtar, mais la Monkey c’est pour sa bouille de ptite moto mimi que je craque…Sinon les toutes petites 401 Husqvarna me tentent bien avec une 40aine de chevaux pour moins de 150 kilos…

[PERFASETNEFAS]

@ trumpet:

si les possibilités d'emprunter des petits chemins, des petites routes existent autour de chez toi, alors fonces.
c'est incroyable ce que cette petite 125 est capable de réaliser( à son rythme) ..
j'ai fait plus de 3000 km avec elle sans le moindre soucis..et dieu sait si je suis passé par des endroits difficiles d'accès comme par exemple des chemins de montagne ( bon, ok, les Vosges... )
ce petit truc est increvable..
le seul soucis: les autres
des que tu poses tes roues sur une route normale ( je parle de départementales.. pas d'autoroute, bien sur) la vitesse correcte pour cette machine est de 80/90km/h.. ça peut aller plus haut... genre 100.. 105 mais ce n'est pas vraiment sa tasse de thé...et là.. y'a tout le monde ( enfin beaucoup... cad ceux qui ne respectent pas la limitation de vitesse et encore moins les distances lorsqu'ils te dépassent)... alors je ne raconte même pas.. lorsqu'ils te doublent tandis qu'un véhicule arrive en sens inverse.. bref.. ça te frôle a la limite de ton rétroviseur... une caisse.. ça fait drôle... une camionnette... tu te vois partir dans le décor à chaque fois.. moralité: si t'as pas les petits chemins.. les petites routes.. des pistes cyclables ( si.. si... j'ai utilisé .. je coupais le moteur lorsqu'un vélo arrivait.. mais bon.. ) tout de suite à côté de chez toi.. ce sera vite compliqué... enfin, je veux dire.. dangereux. mais bon, tout le monde ne s'effraie pas aussi vite que moi..

allez, histoire de te faire voyager un peu: quelques photos prises sur les routes du vignoble alsacien et aussi des chemins des routes des Vosges coté Alsace

[Trumpet]

Elle est vraiment mimi

[Nico_le_Normand]

Bon, il va falloir se faire à cette idée : les chinois savent fabriquer des motos tout à fait à la hauteur de ce qu'on peut attendre d'une européenne ou d'une japonaise !

[Nonomad]

Je confirme ils font de belles choses. Ça fait des dizaines d’années qu’ils faisaient de la sous traitance pour les japonais et les européens
Maintenant ils font tout et ils le font bien
J’ai un ami qui vient d’acheter une BMW 900 XR et le moteur est fabriqué chez Loncin plus quelques autres pièces.
J’ai essayé la machine et c’est vraiment très très bien.
KTM fait de même
Triumph a une usine en Thaïlande
Bref nos futures motos risquent fort d’être asiatiques


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[Nico_le_Normand]

Cet aprèsm' j'ai essayé 3 CF MOTO : la 450 NK, la 800 MT Explorer et la 700 MT.
Si le 700MT est à éviter absolument, les deux autres sont tout à fait enthousiasmantes.

[Alligator 427]

Révision et changement du pneu arrière qui en avait un peu besoin. Les petits bibendum sur les bords n'ont qu'à bien se tenir !
Puis CT (j'ai remis les db killer pour l'occasion)

[MetallicRiffer]

Je vais vendre mon VFR800Fi, j'ai envie d'autre chose...



Je vais surement craquer pour la nouvelle Stelvio

[Tuoner06]

Trés bon choix, je ne l'ai pas encore essayé mais vue chez le concessionnaire, elle est trés belle et trés compact.
Les qualités routiéres sont au top et le confort n'est pas en reste.
Même si elle ne fait pas 150 ch ou plus comme certaine, ses 110 ch sont largement suffisant pour se faire plaisir.
A 16800 euro le rapport qualité/agrément/prix est imbattable.

Voir aussi la nouvelle V 85TT moteur revu avec distribution variable pour plus d'agrément à bas régine et tout le reste.

[MetallicRiffer]

C'est vrai que la V85TT est très sympa aussi, je l'avais même envisagée à un moment...
Mais, honnêtement j'avais envie de passer sur un +1000 cm3 (en Vtwin c'est idéal ) et surtout sur un refroidissement liquide, je fais beaucoup d'agglomération pour aller au taf.

Bref, j'avais envie de me faire plaisir