19 Juin 2020, 10:21
Nico_le_Normand a écrit:De toute façon, la 205 GTI est une très mauvaise comparaison.
Même encore aujourd'hui, elle n'est pas ridicule.
J'ai eu une 1.9... dans une caisse aussi légère, c'"était presque trop.
Surtout que la mienne avait une boîte de ZX 1.6 Volcane.
19 Juin 2020, 10:24
19 Juin 2020, 10:26
Nico_le_Normand a écrit:La GTt faisait au moins jeu égal avec la 205.
J'ai un pote (d'un autre forum) qui en a une... tu verrais ses yeux qui brillent quand il en parle...
19 Juin 2020, 10:28
19 Juin 2020, 10:34
19 Juin 2020, 12:03
19 Juin 2020, 13:04
19 Juin 2020, 13:53
19 Juin 2020, 16:48
Nico_le_Normand a écrit:J'ai une expérience désastreuse avec ces moteurs.
Que ce soit sur deux ou trois roues... tous ceux que j'ai eux entre les mains m'ont laissé un gout de <<y manque un truc>>.
Ce truc était un cylindre... si ce n'est deux ou trois.
Le dernier en date est une véritable catastrophe, c'est le 0.9 des Clio Life.
Pour tout dire, c'est même une voiture limite dangereuse à cause de ça.
Il faut la cravacher jusqu'à l'agonie (pousser au rupteur dès la première) pour avoir à peine une vague impression que <<ah ça y est, elle se réveille>>.
Et puis on s'aperçoit que - résolument - il ne se passe rien.
Et il pèse combien, ton 3008 ?
Parce que 130 bourrins... ça passe sur une 205 GTI.
Mais sur un <<utilitaire à banquette arrière>>... j'ai comme une crainte !
19 Juin 2020, 21:00
Nico_le_Normand a écrit:Sous-motorisée, la 104 ?
Pour les 954 et les 1124... je veux bien.
Mais celles qui avaient le 1360 crapahutaient quand même pas mal.
Le top des tops restant le ZS2... qu'il valait mieux ne pas confier au premier venu.