Index du forum ‹ Hors sujet ‹ Transportation pour gens normaux

[Bakermatt]

De toute façon, la 205 GTI est une très mauvaise comparaison.
Même encore aujourd'hui, elle n'est pas ridicule.
J'ai eu une 1.9... dans une caisse aussi légère, c'"était presque trop.
Surtout que la mienne avait une boîte de ZX 1.6 Volcane.

C'est clair que plus d'un c'est gaufré la tronche avec ces caisses (j'englobe la GT TURBO aussi dans le lot des voitures meurtrières...)

[Nico_le_Normand]

La GTt faisait au moins jeu égal avec la 205.
J'ai un pote (d'un autre forum) qui en a une... tu verrais ses yeux qui brillent quand il en parle...

[Bakermatt]

La GTt faisait au moins jeu égal avec la 205.
J'ai un pote (d'un autre forum) qui en a une... tu verrais ses yeux qui brillent quand il en parle...

J'imagine...

[Fana]

C’est sûr ! Après la GTI fait quand même 350kg de moins que le Scirocco !
Puis bon, mon Scirocco reste toujours mon chouchou et mon meilleur souvenir auto de jeunesse
L’agrément de conduite, il collait à la route, vraiment une superbe auto. Si j’avais pu le garder...
Mais bon c’est une nouvelle étape, plus familiale vu que l’an prochain on souhaite faire un enfant. C’est du bonheur

[Nico_le_Normand]

Précisément... 350 kils de moins.
J'ai jamais compris pourquoi on foutait autant de trucs qui alourdissent les bagnoles.
Mais c'est sûr... des p'tits trucs rigolos comme ça... on n'en fait plus.
On en refera sans doute plus non plus.
Je suis d'une autre époque.
Et pas la bonne.
Enfin, si.
Mais de mon point de vue seulement.

[alemmar]

sympathique discussion! Je suis bien d'acc', même si je n'en ai pas eu, les petites sportives des 80's étaient top avec un rapport poids/puissance étonnant. IL est vrai qu'à l'époque, on était encore dans des concepts "choc pétrolier" et fabriquait des bagnoles légères pour économiser le carburant. J'suis un vieux con, mais je regrette la rusticité d'une 104, petite berline sous-motorisée avec un équipement pléthorique ( chauffage,...euh, rien d'autre!!) mais sympa à rouler.
Aujourd'hui, les rêves de belles bagnoles restent des rêves ( 2 much money et 2 much contraintes routières) et la voiture n'est plus, pour moi, qu'un truc à transporter.

Té, une question: le rodage est-il encore d'actualité? ( vu que j'achète une neuve...)

[Nico_le_Normand]

Sous-motorisée, la 104 ?
Pour les 954 et les 1124... je veux bien.
Mais celles qui avaient le 1360 crapahutaient quand même pas mal.
Le top des tops restant le ZS2... qu'il valait mieux ne pas confier au premier venu.

[Fana]

Oui faut roder, au moins 1500km

[quartzman91]

J'ai une expérience désastreuse avec ces moteurs.
Que ce soit sur deux ou trois roues... tous ceux que j'ai eux entre les mains m'ont laissé un gout de <<y manque un truc>>.
Ce truc était un cylindre... si ce n'est deux ou trois.

Le dernier en date est une véritable catastrophe, c'est le 0.9 des Clio Life.
Pour tout dire, c'est même une voiture limite dangereuse à cause de ça.
Il faut la cravacher jusqu'à l'agonie (pousser au rupteur dès la première) pour avoir à peine une vague impression que <<ah ça y est, elle se réveille>>.
Et puis on s'aperçoit que - résolument - il ne se passe rien.

Et il pèse combien, ton 3008 ?
Parce que 130 bourrins... ça passe sur une 205 GTI.
Mais sur un <<utilitaire à banquette arrière>>... j'ai comme une crainte !

Ca c'est les soit disant mesures écolo pour sauver la terre. En fait juste des taxes pour remplir les caisses et pour gonfler les ventes de voitures neuves qui sont en déclin dans nos contrées déjà suréquipées.
En ce moment le must de l'absurde est atteint. A commencer par la vente en masse de crossover et de SUV, qui consomment tous 1L ou 1.5l de plus qu'une berline plus basse et aérodynamique. Ensuite la motorisation et les systèmes de dépollution. Moteur rikiki suralimenté = manque de vraie patate et homogénéité, et surtout usure accélérée. Ces moteurs ne feront jamais de gros kilométrages. Surtout les gens abandonneront bien avant les réparations qui couteront cher( vanne EGR + cata + fap). LE cocktail explosif.

[alemmar]

Sous-motorisée, la 104 ?
Pour les 954 et les 1124... je veux bien.
Mais celles qui avaient le 1360 crapahutaient quand même pas mal.
Le top des tops restant le ZS2... qu'il valait mieux ne pas confier au premier venu.

C'est vrai! Mais moi j'avais la 104 GL, 4 portes, 4 rapports, 1 carbu simple corp, peinture dorée métalisée, avé la bande pare-soleil collée sur le parebrise; 160 km/h max dans les descentes...Nostalgie...le démarreur aux charbons fatigués qui repartait avec un coup de cric dans la gueule...le réglage du ralenti à la vis....