lau84 a écrit:..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
Et les pannes à outrance sont légions.
L'AD blue et les vannes EGR sont une calamité.
lau84 a écrit:..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
Untel a écrit:lau84 a écrit:..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
Et les pannes à outrance sont légions.
L'AD blue et les vannes EGR sont une calamité.
lau84 a écrit:Untel a écrit:lau84 a écrit:..
. Avec les vannes EGR, les Catalyseurs, les FAP et l'AD blue, Les rejets de NOx et de particules sont epsilonesque...
Et les pannes à outrance sont légions.
L'AD blue et les vannes EGR sont une calamité.
Ah l'AD blue... et sa cristallisation qui fout le bordel...
Les vannes EGR ca va mieux depuis quelques années.
Tictac40 a écrit:Tictac40 a écrit:Et pour ceux qui ne savent pas, 2015 et la norme Euro 6 c'est l'arrivée pour les diesels du système de dépollution supplémentaire AdBlue et pour les essences du FAP obligatoire.
Et de ce que j'en lis les diesels AdBlue c'est une catastrophe :
- AdBlue : la nouvelle galère des diesels ?
- L’AdBlue, le nouveau dieselgate ?
Vous voulez acheter un diesel ? Fuyez les neufs et les occasions vendus après 2015 qui répondent à la norme Euro 6
Un autre avertissement au sujet de ce fameux AdBlue : Additif moteur diesel AdBlue : une panne qui coûte cher aux automobilistes
lau84 a écrit:Tictac40 a écrit:lau84 a écrit:Donc aussi vrai que les restrictions ZFE ont commencé et continueront à glisser dans le temps, la fin du moteur thermique n'aura pas lieu dans 10ans...
Les constructeurs allemands qui sont moins ... cons que les nôtres ont réussi à imposer une exemption pour les moteurs thermiques qui fonctionneront à l'essence de synthèse. Nul doute qu'ils ont une longueur d'avance sur nos constructeurs.
Genre des biocarburants? ou issus du traitement des déchets organiques?
sbig77 a écrit:https://www.automobile-magazine.fr/mobi ... -questions
Et oui, ils sont moins cons que nous effectivement ... et dans 10 ans on en reparle mais, les constructeurs français seront complètement à la ramasse ...
Bravo bien vu pour les marques, tu as tout bon mais pour les modèles c'est A4 3.2 FSI Avant pour le "daily-driver", et C55 AMG pour le "fun"Ultrastef a écrit:Oh putain le kiff , je parie sur audi TT ET Mercedes classe EAlligator 427 a écrit:Pour ma part je reste en V6 3.2l quattro pour tous les jours, et en V8 5.5l pour le loisir...
Ultrastef a écrit:T’assures grave aussi sur les caisses
Alligator 427 a écrit:... et faire durer ce qui existe c'est un premier (grand) pas vers un monde durable...
Alligator 427 a écrit:Tiens, deux photos vite fait de mon daily et de mon yongtimer ....
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