Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
13 Aoû 2015, 18:55
Dernière édition par nic0 le 04 Jan 2020, 02:33, édité 1 fois au total.
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
13 Aoû 2015, 19:19
Quel beau boulot, génial ! Le courage et les connaissances
Ça promet pour la Super 5 !
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
13 Aoû 2015, 20:25
J'ai tellement de respect que j'en chialerais presque 
Sérieux, je suis vraiment admiratif.
J'imagine à peine le PIED GÉANT que ça doit être de rouler dans une bagnole 1) d'époque 2) refaite aux normes d'aujourd'hui…
J'ai vraiment hâte de voir le final
Sérieux, je suis vraiment admiratif.
J'imagine à peine le PIED GÉANT que ça doit être de rouler dans une bagnole 1) d'époque 2) refaite aux normes d'aujourd'hui…
J'ai vraiment hâte de voir le final
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
22 Aoû 2015, 09:58
Bonjour je découvre ce post et la je dis respect.bravo nico pour la persévérance,et le travail.vivement la suite.quel narrateur tu es,tu fais pas les marchés par hasard?bonimenteur.
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
22 Aoû 2015, 11:09
mega respect !
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
22 Aoû 2015, 13:27
Sacré boulot. 
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
23 Aoû 2015, 09:24
Dernière édition par nic0 le 04 Jan 2020, 02:33, édité 1 fois au total.
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
23 Aoû 2015, 09:26
Petard, qu'est ce qu'elle est belle!
Tu es génial comme bricoleur, tu fais pas semblant!
Elle est superbe, que j'aimerais en avoir une comme celle la !
Tu es génial comme bricoleur, tu fais pas semblant!
Elle est superbe, que j'aimerais en avoir une comme celle la !
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
23 Aoû 2015, 09:39
La Quatre-Pattes a ça de commun avec la P60 : elle a souvent servi de porte d'entrée dans le monde de la restauration de voiture de collection.
En tout cas, le boulot sur celle ci est admirable.
Au sujet de la GTturbo, j'imagine que la caisse de la Five va accueillir tout ce qu'elle peut de la turbo, c'est çà ?
Attention aux numéros de frappe à froid. Il va falloir transplanter un bout de tôle de l'une sur l'autre.
A ma connaissance c'est totalement illégal... même si finalement la GTt était la plus rapide des Five, là dessus on est d'accord.
L'illégalité de cette opération est stupide dans la mesure où les deux coques nues sont strictement identiques et aucunement différentiables...
... et où il ne s'agira pas d'une Five GTtisée... mais d'une GTT reconstruite.
La même pratique est en revanche autorisée d'une GTt à l'autre.
Numéro de série oblige.
Va comprendre, Charles !
En tout cas, le boulot sur celle ci est admirable.
Au sujet de la GTturbo, j'imagine que la caisse de la Five va accueillir tout ce qu'elle peut de la turbo, c'est çà ?
Attention aux numéros de frappe à froid. Il va falloir transplanter un bout de tôle de l'une sur l'autre.
A ma connaissance c'est totalement illégal... même si finalement la GTt était la plus rapide des Five, là dessus on est d'accord.
L'illégalité de cette opération est stupide dans la mesure où les deux coques nues sont strictement identiques et aucunement différentiables...
... et où il ne s'agira pas d'une Five GTtisée... mais d'une GTT reconstruite.
La même pratique est en revanche autorisée d'une GTt à l'autre.
Numéro de série oblige.
Va comprendre, Charles !
Re: Mes bagnoles, mes amours, mes emmerdes
23 Aoû 2015, 10:01
Dernière édition par nic0 le 25 Fév 2020, 11:58, édité 1 fois au total.