landrover a écrit:Et ouai ... Pas de bol !!! Je veux pas faire mon pointilleux mais je vais le faire quand même
Petit 1 . Un moteur qui prend 9000 tr/mns n'est pas sensé bouffer de l'huile plus que la normale, j'ai eu des motos qui prenaient 14000 tr/mns et je traversais la France sans rajouter la moindre goutte d'huile ....
Petit 2 . Ton contrôle technique ne t'aurais jamais indiqué que tu avais ton joint de Carter qui était mort ...au mieux il aurait été noté "défaut d'étanchéité moteur" ... Par contre tu aurais pu te coucher à coter ét jeter un coup d'œil dessous avec une lampe, tu aurais été fixé !!!
Petit 3 . Ton joint de cache culbuteur ma bien fait rigoler... Va demander a ton mécano ce qu'est un culbuteur , je doute que ta voiture en soit équipé
C'est quoi l'intérêt de l'emmener chez Maserati, à part dépenser plus de pognon ??? Tu penses vraiment que les mécanos de cette marque sont supérieurs aux autres ?
Bon et bien voilà une histoire qui se termine plutôt bien, ta voiture en à profité pour avoir une bonne révision avec une distribution neuve que tu pourras stipuler dans ta prochaine annonce ... Et tu n'auras plus marqué " défaut d'etancheité" sur ton futur CT, c'est plutôt une bonne nouvelle ... Et comme on dit souvent, on grandi de ses erreurs !!! Alors, tu as grandi ???
Certains modeles de voitures sont connues pour consommer plus d'huile que d'autres, surtout en taquinant les hauts regimes
Celui ci en fait parti
Meme le sl63 amg de mon beau pere consomme de l'huile et c'est consideré normal par la marque
Les rx7 ou rx8 de meme, certains versions des m3
Et sans oublier certains maserati ou lamborghini ou ferrari avec lesquelles vaut mieux avoir un bidon d'huile si tu traverses la france
Et puis suivant l'huile et l'indice de viscocitè la conso peut etre diminuè ou augmenté, par exemple sur la mienne a eviter en dessous de 10wxx et previligier un indice temperature 50 si on a tendance a faire des hauts regimes, donc au minimum du 10w50
Bmw preconise sur ses m3 e36, e46, ...
du 10w60 c'est pas pour rien
Le cache culbuteur c'est la partie rouge de mon moteur
Pourquoi maserati, parce que du patron au mecano, on se connait, donc j'ai eu un prix sur la main d'oeuvre et sur les pieces car honda bordeaux fait parti du meme groupe
la voiture est la depuis hier, ma femme l'amené, je l'ai pas essayé pas eu le temps, je vais effectuer un rodage,
Seul soucis que j'ai remarqué, le cache culbu rouge, a plusieurs endroits il manque de la peinture rouge
Et le moteur est trop propre, j'en deduis que le preparateur auto, a mis un coup de jet haute pression, a vu sa boulette et n'a rien dit au chef d'atelier, donc lundi je vais devoir le signaler et trouver un arrangrment
Pour le ct, cet un ami, je lui ai deja amenè beaucoup de clients
Je lui demande de tout me signaler, donc il l'aurait vu et me l'aurait dit de le remplacer
Pour la mecanique, je pense que le probleme devait deja etre present, mais suivant ce qu'il en a fait, ça c'est agravé
Une voiture qui ne roule pas regulierement vieilli mal, meme en interne du bloc, ça je le savais mais le chef d'atelier me l'a dit et ce n'est pas le premier qui me le dit
Voila tu as tes reponses
Pour conclure, meme si je me suis eloigné du milieu de l'auto, j'ai encore beaucoup de contatcs et ça m'aide a avoir des conseils, reducs, bon plans, etc ...
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