Thxthx les gens !
Je ne sais pas si cela se voit (
), mais c'est carrément trippant de voir ce vieux truc rouillé-bloqué redevenir fonctionnel par petits bouts, se remettre en route petit à petit, bref sortir de l'oubli dans lequel il devait être depuis... pareil que les montres anciennes, quoi !
chezjoe a écrit:Tout ce que l'on peut regarder à travers ce type d'appareil est beau
C'est très vrai, j'aime beaucoup cette phrase
Bien, de retour de vacances, il est temps de se pencher plus sérieusement sur l'obturateur. Donc, continuation du démontage :
Sortie de la tringlerie et du fameux ressort « booster » :
Frisou, rien de compliqué, juste les sortir… ensuite, on enlève les vis du dos afin d'accéder aux lames :
Et revoilà les lamelles, qu'il va falloir nettoyer à fond, cette fois-ci, de même que le reste, en dessous :
sans oublier les rouages du retardateur, dont les pignons sont un peu rouillés :
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Normal, ils ont probablement pris de l'eau aussi. J'ai quand même du mal à comprendre cette entrée d'eau... il se serait fait asperger sans lentille frontale ????
Bref, une fois tout ceci effectué, il est temps de passer au diaphragme :
pas très très clean, ces lames… démontage vérificatif :
J'ai bien fait de démonter… c'est bien cra-cra ! La tête du coton-tige… sur les lames, il y a de l'oxydation de surface, et une espèce de truc style résine :
Bref, nettoyage à donf, quoi. Et il y avait du taf ! Cependant, l'oxydation de surface restera, mais elle n'est pas dangeureuse :
Et on remonte le bébé, qui est devenu largement plus présentable :
Et enfin, ne reste plus qu'à huiler/graisser avec parcimonie, puis ajuster les vitesses en jouant sur la position du retardateur jusqu'à avoir la pose « 1sec » qui fasse exactement 1 seconde. Testé 40 ou 50 fois au chrono (faut ce qu'il faut !), c'est impeccable
L'obturateur étant terminé, il est temps de s'intéresser aux lentilles, car elles se montent sur l'obturateur. Et justement, elles aussi sont sales, brumeuses et un peu rayées… voyons cela :
Bon, je réalise que du jaune sur un fond jaune… mais on devine bien la crasse et l'absence de transparence de la frontale. Un coup d'alcool et de microfibre plus tard, c'est réglé. L'autre lentille, derrière la frontale présente un voile important :
qui résiste à l'alcool… et à l'essence C… okéé… j'ai donc tenté le … dentifrice (ranafout', eh oué!), et le résultat parle de lui-même :
Bien sûr, il y a eu alcool + microfibre + lenspen derrière, mais quand même !
Reste à refaire la peinture noire, à l'arrière, bien bien abimée :
je sors donc mon pincal le plus fin :
et c'est parti pour la barbouille… à la loupe, quand même :
Bien laisser sécher (perso, 24h), car cela n'adhère que difficilement… et une dizaine de couches plus tard (ouéoué, soit plus d'une semaine...) :
ce n'est pas parfait, mais cela se laisse voir. Et justement, vu de l'arrière :
Impeccable, plus de lumière passant à travers, c'est bien rond, tout va bien !
Pour les petites rayures de la frontale, bah, rien à faire, je laisse et me contente juste de bien nettoyer. Un bon pare-soleil, et on verra à l'usage.
Un bon coup d'alcool, de microfibre et de lenspen plus tard, l'objo est remonté sur son obturateur tout neuf ! Il est temps de pousser un ouf de soulagement… le plus dur est fait. Enfin, presque…
A suivre...