mascob a écrit:le problème avec les mèches hyper-fines, c'est qu'elles sont pas très longues, donc à moins de retourner à chaque fois la pièce et de percer chaque corne séparement,
Oui c'est comme ca que je le voyais. Ca prend un peu plus de temps.
le mieux qu'on aie trouvé c'est du 1mm...Comme ça, on ne perce complétement que deux cornes, celle d'en dessous recevant juste l'empreinte de la mèche (je ne sais pas si je suis clair, là...)...Et puis c'est de l'inox, donc du costaud...
Si si clair.
Et donc, meches carbure ou quoi ?
En ce qui concerne l'emboitement, j'ai déjà repérer sur "cousinuk" le verre bombé que j'allais mettre...J'aimerais y ajouter un joint, mais j'avoue ne pas maitriser le sujet...Je pensais donc coller le verre, je l'ai déjà fait avec succès (faut juste être méticuleux et savoir comment enlever l'excès de colle si nécessaire...)...Le reste est en principe prévu (sauf surprise de dernière minute), mouvement, cadran...Mais j'attends de terminer mon premier boitier
Soit tu fais au plus simple, tu mesures le dia intérieur (Di) où ira la glace, tu prends une glace dia inférieur au plus juste + colle UV.
Simple aussi: plexi, ce que je ferais avec un boitier comme celui ci, genre 70's.
Soit tu te prends un peu la tête, tu mets un joint de glace (diamètre = ou un peu plus que dia boitier), et une glace. Pile au Di du joint, voire un peu plus, mais quasi rien sinon ca cassera.
Colle UV et rien d'autre, sinon tu vas
vraiment galérer si tu dois reprendre derrière ensuite. Pas d'araldite, bicomp ou autre.
Pas sèche, tu enlèves avec chiffon et essence. Sèche, tu prends un débit de laiton, tu le tailles en biseau, ca te fait un grattoir qui ne marque ni le verre ni la carrure. Ou bois de fusain. Enlève ce qui reste à l'essence.
Tube de boite, tu as pensé ? Si chassé, pose le avant de mettre ta glace. Et ajoute du frein filet.