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[Reno]

[Rombier]

Cà s'imposait

[Reno]

Tiens, je vous avais parlé du camarade CamM77, sur WatchUSeek, ci-devant président du club Citroën australien…

Il a posté hier des photos d'une concentration Citroën par chez lui :

I'm down in the town of Echuca, Victoria, for "Cit-In", which is the annual national meet for all of the Citroën Car Clubs in Australia. The venue is on the banks of the mighty Murray River. The day kicked off with a Show 'n Shine event for the general public, after which we headed off to the Great Aussie Beer Shed for a classic country lunch. We ended the day with a paddle steamer cruise along the Murray River to Morrison's Winery for dinner. Great day!

[Untel]

Impressionnant de voir in tel rassemblement en Australie. Il y a même des versions récentes...

Merci pour le partage.

[Reno]

Oui, je me suis fait la même réflexion, ça m'a presque plus surpris de voir des modèles actuels que des véhicules de collection (on a bien des fans de véhicules américains des années 60 en France).

Mais ça fait bizarre de voir une DS³ en Australie

[Rombier]

Une bonne représentation de la gamme. On se demande en effet comment certains modèles sont parvenus la-bas ?

Je participe annuellement a des rassemblements Citroën ( ), mais jamais hors d'Europe. C'est une des marques les plus collectionnées. Le plus beau que j'ai vu était en 2011 ; plus de 7000 2cv et "dérivé" (Dyane, Ami, Méhari...), 15000 personnes au moins. Cela se passait à Salbris dans le Loir-et-Cher.

[Untel]

... C'est une des marques les plus collectionnées...

Ah ouais!
Je savais qu'il y avait pas mal de fan mais pas à ce point.

De mon côté j'ai une modeste C2. (qui a succédé à ma Saxo)

[Reno]

Une bonne représentation de la gamme. On se demande en effet comment certains modèles sont parvenus la-bas ?

D'après ce que dit notre ami australien, la marque serait présente depuis 90 ans en Australie… si ce n'est pas une erreur, ça voudrait dire que quelques années à peine après avoir été lancée en France, pour une raison mystérieuse, Citroën aurait débaroulé en Australie… et y serait resté

C'est en tout cas surprenant.

Je participe annuellement a des rassemblements Citroën ( ), mais jamais hors d'Europe. C'est une des marques les plus collectionnées. Le plus beau que j'ai vu était en 2011 ; plus de 7000 2cv et "dérivé" (Dyane, Ami, Méhari...), 15000 personnes au moins. Cela se passait à Salbris dans le Loir-et-Cher.

Chaque Été, quand on se balade sur les routes du Loir-et-Cher, on croise un nombre anormalement élevé de deuches (sans doute à cause des rassemblements)

[Rombier]

Une bonne représentation de la gamme. On se demande en effet comment certains modèles sont parvenus la-bas ?

D'après ce que dit notre ami australien, la marque serait présente depuis 90 ans en Australie… si ce n'est pas une erreur, ça voudrait dire que quelques années à peine après avoir été lancée en France, pour une raison mystérieuse, Citroën aurait débaroulé en Australie… et y serait resté

C'est en tout cas surprenant.

Je participe annuellement a des rassemblements Citroën ( ), mais jamais hors d'Europe. C'est une des marques les plus collectionnées. Le plus beau que j'ai vu était en 2011 ; plus de 7000 2cv et "dérivé" (Dyane, Ami, Méhari...), 15000 personnes au moins. Cela se passait à Salbris dans le Loir-et-Cher.

Chaque Été, quand on se balade sur les routes du Loir-et-Cher, on croise un nombre anormalement élevé de deuches (sans doute à cause des rassemblements)

Reno, laisse-moi deviner de quel coté vas-tu dans le Loir-et-Cher... Au hasard : Cherverny ?

Effectivement le "mouvement deuchiste" est très structuré (sa rigueur atteint son point d'orgue à l'heure de l'apéro). Il y a plus d'une centaine de clubs (régionaux ou thématiques), je suis à "l'Orléanais", le plus vieux au monde crée en 1952 ! Et dès les beaux jours revenus, il y a des sorties chaque WE. Le point d'orgue de la saison étant, le we de l’Ascension, la Rencontre Nationale ("La Nat") de l’association regroupant ces clubs. Je ne la loupe qu'en cas de force majeure. Tous les deux ans il y a une "Mondiale" (en pratique, européenne). Mais je n'en ai "fait" que deux : Ecosse 2005 (je découvrais depuis peu ce petit monde et j'étais sans rombière fixe alors) et Salbris 2011 (local de l'étape, en tant que bénévole de l'organisation) car c'est en juillet et cela conditionne les vacances familiales. Or, ce n'est pas le truc de Mme Rombier.


Votre serviteur, 3° rang (en tenant compte de "Néné" et son béret rouge qui gît déjà), 2° en partant de la droite

Il y a une grande variété de véhicules, du modèle des années 50 refait 100% d'origine à la 2CV6 patinée de tous les jours, des versions baroud-dans-le-désert, éventuellement 4x4 voire bi-moteur, aux délires (rallongées, raccourcies, surbaissées, rehaussées, en planches, recouvertes de pelouse, de capsule de bière et il y en a même une avec une vigne vivante poussant sur les coté et le toit...). Mais surtout tout ceci ce passe dans la plus grande tolérance mutuelle (ma foi, une peu comme ... ici, non ?).
Ca cela n'est pas systématique dans le milieu automobile : j'ai fréquenté brièvement un club DS, où tout le monde était bien sympathique, mais ou je me suis pris une réflexion parce les fils de mes bougies (neufs et trouvés dans le coffre à l'achat) étaient noirs, or ils eussent dû être rouge .


Encore moi, en juillet 1968, 1°camping, comme toutes les années à venir, dans le champ morbihannais de mon grand-père. A cette ID19 paternelle, succéderont une DS19 Pallas, une infidélité (Peugeot 504 familiale), CX Pallas, puis au fur et mesure des départs de ma fratrie, descente en gamme : BX, ZX, et actuellement C3. La 2CV, cela me viendra de celle de ma mère

[Reno]

Reno, laisse-moi deviner de quel coté vas-tu dans le Loir-et-Cher... Au hasard : Cherverny ?

Nan, c'est un peu loin de mes terres… je suis plus au Nord (plus au Nord que Vendôme, même, c'est tout dire !)

Il faudrait pourtant que je le visite, un jour, ce fichu château…

Effectivement le "mouvement deuchiste" est très structuré (sa rigueur atteint son point d'orgue à l'heure de l'apéro). Il y a plus d'une centaine de clubs (régionaux ou thématiques), je suis à "l'Orléanais", le plus vieux au monde crée en 1952 ! Et dès les beaux jours revenus, il y a des sorties chaque WE. Le point d'orgue de la saison étant, le we de l’Ascension, la Rencontre Nationale ("La Nat") de l’association regroupant ces clubs. Je ne la loupe qu'en cas de force majeure. Tous les deux ans il y a une "Mondiale" (en pratique, européenne). Mais je n'en ai "fait" que deux : Ecosse 2005 (je découvrais depuis peu ce petit monde et j'étais sans rombière fixe alors) et Salbris 2011 (local de l'étape, en tant que bénévole de l'organisation) car c'est en juillet et cela conditionne les vacances familiales. Or, ce n'est pas le truc de Mme Rombier.


Votre serviteur, 3° rang (en tenant compte de "Néné" et son béret rouge qui gît déjà), 2° en partant de la droite

Il y a une grande variété de véhicules, du modèle des années 50 refait 100% d'origine à la 2CV6 patinée de tous les jours, des versions baroud-dans-le-désert, éventuellement 4x4 voire bi-moteur, aux délires (rallongées, raccourcies, surbaissées, rehaussées, en planches, recouvertes de pelouse, de capsule de bière et il y en a même une avec une vigne vivante poussant sur les coté et le toit...). Mais surtout tout ceci ce passe dans la plus grande tolérance mutuelle (ma foi, une peu comme ... ici, non ?).
Ca cela n'est pas systématique dans le milieu automobile : j'ai fréquenté brièvement un club DS, où tout le monde était bien sympathique, mais ou je me suis pris une réflexion parce les fils de mes bougies (neufs et trouvés dans le coffre à l'achat) étaient noirs, or ils eussent dû être rouge .


Encore moi, en juillet 1968, 1°camping, comme toutes les années à venir, dans le champ morbihannais de mon grand-père. A cette ID19 paternelle, succéderont une DS19 Pallas, une infidélité (Peugeot 504 familiale), CX Pallas, puis au fur et mesure des départs de ma fratrie, descente en gamme : BX, ZX, et actuellement C3. La 2CV, cela me viendra de celle de ma mère